ET VOUS VOUS EN PENSEZ QUOI

Un exemple, l'Espagne risque de se retrouver sans équipe Protour, le  Team Schleck tarde à annoncer son sponsor, en France, c'est difficile pour Bernaudeau.

De plus, comme une enquête l'a prouvé, la jeunesse se détourne du cyclisme et du Tour.

Est-ce que les structures telles qu'on les connait n'arrivent pas au bout de leur histoire.

Je crois que les Teams pros devraient se rapprocher des grandes structures omnisport pour se pérenniser.

Imaginons CONTADOR courrir pour le REAL, les SCHLECK au Bayern et BASSO à la Juve.

De ce point de vue ASTANA est précurseur. J'y vois plusieurs avantages.

D'une part une équipe pourrait avoir des sponsors différents selon les courses ou les pays, (plus facile pour monter un budget global). Un sponsor pourrait même apparaître sur les maillots de différentes équipes. 

Le merchandising serait plus important, et fidéliserait les supporters

Les jeunes se reconnaîtraient plus dans l'image d'une équipe (sans rentrer dans les débordements du foot).

Le sport-auto essaye ce type d'association avec la Formule Superleague, les monoplaces sont aux couleurs des grands clubs de foot, par contre il ya des pointures au volant (Bourdais, Montagny ...) cette série est confidentielle car ce n'est pas le plus haut niveau.

Je suis persuadé qu'en cyclisme le Protour et les grands Tour disputés par des équipes représentant les grands clubs ça pourrait marcher et accrocher les nouvelles générations.

De toute façon, j'ai peur que beaucoup d'équipes ne mettent la clef sous la porte dans les prochaines années il va falloir que le monde du cyclisme pro soit innovant s'il veut continuer d'exister.

DUREL PHILIPPE